В прошлом посте я показал самые старые машины ралли Пекин — Париж. Теперь очередь тех, что поновее.
Porsche 356A (1956) — Tony Connor(USA) / Jill Kirkpatrick(USA)
Chevrolet 210 (1957) Jeff Urbina(USA)/Chris Pike(NZ)
Jaguar MkII (1959) — Matt Watson(GB) / Doug Atherley(GB)
Mercedes 230 SL (1966) — Mick de Haas(NL) / Anthony Verloop(NL)
Ford Mustang (1967) Marc Buchanan(USA) / Mike Heywood(GB)
Ford Mustang Fastback (1968) — Peter Weigelt(CH) / Beat Hirs(CH)
AMC AMX (1968) — Jim Valentine(GB) / Jonathan Lodge(GB)
Volvo Amazon 122S (1968) Joanne Worth(NZ) / Heather Worth(NZ)
Это один из немногих женских экипажей
Кстати, они где-то, похоже, перевернулись
Mercedes 280 SL (1969) Tom Van Den Berg(NL) / Femke Schepers(NL)
Holden Monaro (1971) Jan Sinclair(AUS) / Anne Sinclair(AUS)
Austin Mini (1972) Paul Hartfield(GB) / Chris Hartfield(GB)
Datsun 240Z (1972) Chris Bury(USA) / Tjerk Bury(USA)
BMW 2002 TII (1973) — Ib Sorensen(DK) / Mogens Lauritsen(DK)
BMW 518 (1974) Angelo Cavalli(I) / Gianni Gentile(I)
Volvo 164 (1974) Manuel Enes(PT) / Alexandra Pombo(PT)
Сегодня участники ралли гостили в Перми.
К сожалению, пора расставться с пробегом, сегодня в эфир. Отличное получилось знакомство с самым длинным сухопутным ралли старинных машин. Добравшись трансфером от одного из организаторов ралли — компании iWay.ru (кстати, трансферы — по всему миру) — до Большого Савино, я улетел в Москву, а те, кто остались, рассказывали, что ажитация была там преизрядная, и народ с площадки перед гостиницей «Урал» еле разошелся. Подлезал под растянутые ленты и даже залезал на машины. На пути ралли — Казань, там участники будут два дня, так что у всех желающих наверняка будет такая возможность. Кстати, в Екатеринбурге присоединились несколько российских участников, которые едут несколько городов, просто так, без учета времени.
И даже кто-то из Белоруссии на Запорожце
