Автопрокат в Москве: мой первый опыт

Я много раз брал машину за рубежом и никогда на родине. Что вполне объяснимо: здесь есть своя машина. Хотя есть у меня знакомые во Флориде, которые для дальних путешествий арендуют автомобиль, потому что свой в лизинге, на нем ограниченный пробег и получается дешевле. Но нам еще до такого далеко. Мне же понадобилось съездить в деревню (300 км от Москвы): срочно, в определённый день и впятером. И надо же такому случиться, что именно в этот день мой автомобиль, которому вполне по силам справиться с этой задачей, оказался в сервисе. Хороший повод узнать, как работает прокат в Москве. Может оказаться полезным гостям столицы, которые хотят несколько поколесить по окрестностям, поскольку в самом городе машина для приезжего — сомнительное удовольствие. Как обычно, не претендую на масштабное исследование, просто делюсь опытом.

Поиск и обнаружение конторы, отвечающий всем моим требованиям, занял сутки и очень напоминал то, как это работало лет 15 назад, когда что-то находилось весьма случайным образом.
Сначала посмотрел агрегаторы, работающие с мировыми марками. Проблем две: ощутимо, по нашим меркам, дорого, и нужных машин нет в наличии. Часто вообще никаких нет. То есть, если озаботиться заранее, возможно, и таким способом можно найти подходящую машину, но мне от этого было не легче.

Поэтому искал уже среди доморощенных контор. Тут выяснилось много интересного. Например, бронирование машины онлайн вообще ничего не означает, чаще всего её просто нет в наличии. Или тебе не перезванивают. Или перезванивают через сутки. Или нельзя выезжать за пределы Московской области (там не действует страховка), или пробег ограничен 200 км в сутки, а дальше — чуть ли не по расценкам такси. Ещё одна особенность московских прокатов: во многих требуют залог (5-15 тысяч за бюджетный автомобиль), его отсутствие удорожает аренду. Практически везде, начиная процесс бронирования, вы должны предоставить кучу личных данных, включая адрес прописки и проживания.

Про практику залога ходят разные нехорошие слухи: однажды взяв деньги иные конторы всячески стараются найти способ их не вернуть. Ещё важен размер страховой франшизы (сумма ответственности арендатора, в случае ДТП): у тех же агрегаторов мировых марок она начинается от 40 тыс, а её отмена стоит больше 2 тыс в день, что часто сравнимо со стоимостью самой аренды.

Я долго терзал Яндекс, пока, странице на третьей выдачи, я не попал на ещё один агрегатор — ProProkat. Вот тут то на меня и нахлынули воспоминания 15-летней давности. Во-первых, он подходяще выглядит. Во-вторых, результаты его поиска не имеют ничего общего с действительностью: машин, найденных им у автопрокатов нет часто не только по обозначенным ценам или просто в наличии, но и вообще в автопарке. Но, парадоксальным образом, он полезен, поскольку с его помощью можно худо-бедно составить представление о конторах и условиях предоставления машин, не заходя на сайт каждой из них. Ну и кроме того, здесь есть рейтинг прокатов, тоже как-то можно сориентироваться.

Вот так я и нашёл Bestprokat, где забронировал Skoda Octavia. Дойдя до этого места подозрительный читатель скажет : ну вот, пошла реклама! Вынужден признать, что так оно и есть, рекламирую хорошее место. Жалко только, что платили не мне, а я. Знаю, что в среде блогеров упомянуть, да еще и с гиперссылкой что-то даже очень тебе понравившееся бесплатно — это дурной тон, но вот так уж у меня с монетизацией :(. Короче, в конторе я узнан не был, спецусловий мне не предлагали и все такое.

Контора очень забавная, в подвале жилого дома в центре Москвы, дверь-в-дверь с торговцами мобильной мелочью BestChehol, ни дать, ни взять — конец 90-х. Зато есть вода из кулера, растворимый кофе, леденцы, а также шахматы. Это может пригодиться — если берете машину впервые, смело закладывайте час на её оформление. Сначала нужно будет заполнить подробную анкету с указанием места жительства, работы и всевозможных контактов не только себя, но и кого-нибудь, с кем можно было бы связаться в случае чего. Даже про родителей, пусть даже, не дай бог, покойных, надо написать. Все это какое-то время, видимо, по базам, проверяет служба безопасности. Если все в порядке, идёте с сотрудником осматривать машину и составлять акт приемки-передачи. Мне отметили даже те царапины и сколы, которые я сам не заметил, еще и пару брызг битума внесли. Маленькая хитрость заключается в том, что машину вы должны вернуть такой же чистой, как взяли, то есть, придётся оплатить мойку. В зарубежных прокатах мойка, как правило, не фигурирует, она включена в аренду, здесь пока выносят отдельно — может, кому-то не лень мыть самому и сэкономить несколько сотен.

В итоге самый дешёвый в этой конторе автомобиль среднего класса, Skoda Octavia 2014 года выпуска в отличном состоянии с пробегом 35000 обошелся мне в 7000 за двое суток аренды, плюс 1170 за превышение пробега (в пределах области — безлимит, если выезжаешь — 250 км/сутки, дальше — 4 р/км) плюс 650 за мойку кузова и пылесос салона. То есть, в сумме почти 9000 ($75 в день), возможно, дороговато для одного, но в моем случае, в расчете на каждого путешествующего — около 1700, нормально. При аренде на более длительный срок в расчете на день получилось бы дешевле. Никакой наценки за срочное бронирование или, наоборот, скидки за заблаговременное, нет.

При приёме осматривают не так поверхностно, как за рубежом (где в иных местах и вообще не осматривают), но и не столь тщательно, как можно было бы ожидать. Ну и обслуживание вполне вежливое, внимательное и адекватное — этого ужасно не хватало, когда контактировал с другими прокатами, но, может, просто не везло.

Самое удивительное, что такое явление как автопрокат у нас хоть и, скажем так, с особенностями, но все-таки работает и, при этом, тебя не пытаются развести или кинуть. Впрочем, возможно, бывают и другие примеры. Если кто-то брал машину напрокат в Москве, а особенно в других городах России, пожалуйста, поделитесь в комментариях.

 

, ,